চট্টগ্রাম বন্দরে বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের মালিকানাধীন তেলবাহী ট্যাংকার বাংলার সৌরভ-এ ৫ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে একটি আগুন লাগে। রাতের বেলা ট্যাংকারটির সামনের অংশে আগুন ছড়িয়ে পড়ে। কোস্টগার্ড এবং দমকল বাহিনী দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছে ৫০ জন ক্রু সদস্যের মধ্যে ৪৬ জনকে উদ্ধার করে। এই আগুনের কয়েকদিন আগেই আরেকটি ট্যাংকার বাংলার জ্যোতি-তে বিস্ফোরণ এবং অগ্নিকাণ্ড ঘটে, যেখানে তিনজনের মৃত্যু হয়েছিল​।

অন্যদিকে, চট্টগ্রামের মৈজ্জারটেক এলাকায় এস আলম গ্রুপের মালিকানাধীন চিনি কারখানায় ১২ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখে আরেকটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে। দমকল বাহিনীর একাধিক ইউনিট আগুন নিয়ন্ত্রণে আনার চেষ্টা চালায় এবং কোনো হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি। তবে আগুনের প্রকৃত কারণ এখনও জানা যায়নি ।

চট্টগ্রামের এই অগ্নিকাণ্ডের ঘটনার কিছু দিন আগে বাংলার জ্যোতি নামের আরেকটি ট্যাংকারে বিস্ফোরণ ও আগুনের ঘটনা ঘটেছিল, যেখানে তেলের ট্যাংক পরিষ্কারের সময় বিস্ফোরণ ঘটে এবং তিনজন কর্মী নিহত হন। বাংলার জ্যোতি এবং বাংলার সৌরভ ট্যাংকার দুটি বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) মালিকানাধীন, এবং পুরনো হওয়ার কারণে এই ধরনের দুর্ঘটনার ঝুঁকি রয়েছে বলে সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন। এছাড়া, সাগরের মোহনায় অবস্থানের সময় এই ধরনের ট্যাংকারগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

অন্যদিকে, এস আলম গ্রুপের চিনি কারখানার অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা নিয়ে তদন্ত চলছে। সেখানকার স্টোরেজ থেকে আগুনের সূত্রপাত হয় এবং দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে। দমকল বাহিনী অনেক চেষ্টার পর আগুন নিয়ন্ত্রণে আনতে সক্ষম হয়, তবে আগুনের কারণ এখনও অজানা রয়ে গেছে।

এই ধরনের ধারাবাহিক অগ্নিকাণ্ডের ঘটনাগুলোতে চট্টগ্রাম বন্দর এবং আশপাশের শিল্প এলাকায় নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

চট্টগ্রাম অঞ্চলে ধারাবাহিক অগ্নিকাণ্ডের এই ঘটনাগুলোর পর বন্দরের নিরাপত্তা এবং শিল্প প্রতিষ্ঠানের রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে বেশ কয়েকটি প্রশ্ন উঠেছে। বিশেষ করে পুরনো তেলবাহী ট্যাংকারগুলো এবং শিল্প স্থাপনাগুলোর পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম নিয়ে সমালোচনা দেখা দিয়েছে। স্থানীয় বাসিন্দা এবং নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে, এ ধরনের দুর্ঘটনা প্রতিরোধে আরও আধুনিক এবং কার্যকরী নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ করা জরুরি।

বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনের (বিএসসি) পুরনো ট্যাংকারগুলো বেশ কয়েক দশক ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে, যার মধ্যে বাংলার জ্যোতি ও বাংলার সৌরভ ট্যাংকারগুলোও রয়েছে। সমুদ্রের লবণাক্ত পরিবেশে ট্যাংকারগুলো দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে এগুলোর কাঠামোগত স্থায়িত্ব কমে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এ কারণে বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে বিএসসি এবং অন্যান্য শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য সঠিক সময়ে রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুরনো যানবাহন ও যন্ত্রপাতি প্রতিস্থাপন অপরিহার্য।

এস আলম গ্রুপের চিনি কারখানার অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা আরও একবার শিল্প প্রতিষ্ঠানের নিরাপত্তা ব্যবস্থার ঘাটতি তুলে ধরেছে। বড় বড় গুদামে এবং রাসায়নিক ব্যবহার হয় এমন স্থাপনাগুলোতে উন্নত অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থা এবং প্রশিক্ষিত কর্মী থাকা প্রয়োজন।

এই সব ঘটনা চট্টগ্রামের শিল্প এলাকা এবং সমুদ্রবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থার ওপর নতুনভাবে আলোকপাত করছে, যেখানে কার্যকরী এবং আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রয়োগের তাগিদ এখন আগের চেয়ে বেশি বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা।